中国动力电池装车量数据库：2025年1月至2026年5月月度数据

据中国汽车动力电池产业创新联盟月度信息，2025年1月至2026年5月，中国动力电池月度装车量在26.3GWh至98.1GWh区间波动，磷酸铁锂装车占比多数月份维持在77%—83%区间；本页逐月整理装车总量、技术路线占比与头部企业份额，并标注每行数字对应的官方数据发布来源。

更新于 2026年7月11日 · 下期更新 2026年7月10日至15日前后（联盟月度发布节奏固定为次月10—15日，6月数据预计随之公布，本表将同步滚动更新） · 数据时点 2026年5月（中国汽车动力电池产业创新联盟2026年6月11日发布5月数据；截至2026年7月11日本次更新时点，尚未检索到6月数据的官方发布）

中国动力电池月度装车量数据表（2025年1月—2026年5月）
月份	当月总装车量(GWh)	环比	同比	磷酸铁锂装车量(GWh)	磷酸铁锂占比	三元装车量(GWh)	三元占比	年初至今累计装车量(GWh)	累计同比	TOP1企业(装车量/份额)	TOP2企业(装车量/份额)	数据来源
2025-01	38.8	-48.6%	+20.1%	30.2	77.9%	8.5	22.1%	38.8	+20.1%	-	-	腾讯新闻
2025-02	34.9	-10.1%	+94.1%	28.4	81.5%	6.4	18.5%	73.6	+46.5%	-	-	北极星储能网
2025-03	56.6	+62.3%	+61.8%	46.6	82.3%	10.0	17.7%	130.2	+52.8%	-	-	北极星电力新闻网
2025-04	54.1	-4.3%	+52.8%	44.8	82.8%	9.3	17.2%	184.3	+52.8%	-	-	北极星电力新闻网
2025-05	57.1	+5.5%	+43.1%	46.5	81.6%	10.5	18.4%	241.4	+50.4%	-	-	中国金融信息网
2025-06	58.2	+1.9%	+35.9%	47.4	81.5%	10.7	18.4%	299.6	+47.3%	-	-	北极星电力新闻网
2025-07	55.9	-4.0%	+34.3%	44.9	80.4%	10.9	19.6%	355.4	+45.1%	-	-	参考网
2025-08	62.5	+11.9%	+32.4%	51.6	82.5%	10.9	17.5%	417.9	+43.1%	-	-	新浪科技
2025-09	76.0	+21.6%	+39.5%	62.2	81.8%	13.8	18.2%	493.9	+42.5%	-	-	新浪财经
2025-10	84.1	+10.7%	+42.1%	67.5	80.3%	16.5	19.7%	578.0	+42.4%	-	-	东方财富网
2025-11	93.5	+11.2%	+39.2%	75.3	80.5%	18.2	19.4%	671.5	+42.0%	-	-	汽车公社
2025-12(全年)	98.1	+4.9%	+35.1%	79.8	81.3%	18.2	18.6%	769.7	+40.4%	宁德时代 333.57GWh（43.42%，2025全年口径）	比亚迪 165.77GWh（21.58%，2025全年口径）	新浪财经
2026-01	42.0	-57.2%	+8.4%	32.7	77.7%	9.4	22.3%	42.0	+8.4%	宁德时代 20.91GWh（49.79%）	比亚迪 7.32GWh（17.43%）	新浪财经
2026-02	26.3	-37.4%	-24.6%	20.6	78.3%	5.7	21.7%	68.3	-7.2%	-	-	IT之家、新浪财经
2026-03	56.5	+114.9%	官方表述为“基本持平”（未披露精确同比数值）	45.8	81.0%	10.7	19.0%	124.9（一季度累计）	-4.1%（一季度累计同比，近五年首次下滑）	-	-	北极星电力新闻网
2026-04	62.4	+10.4%	+15.2%	50.8	81.5%	11.5	18.5%	187.2	+1.6%	宁德时代 29.06GWh（46.64%）	比亚迪 10.49GWh（16.83%）	新浪财经
2026-05	71.9	+15.2%	+25.9%	58.4	81.2%	13.4	18.6%	259.1	+7.3%	宁德时代 33.08GWh（46.14%）	比亚迪 11.87GWh（16.56%）	新浪财经

本页是什么

本页整理中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称"电池联盟"）历年发布的月度动力电池装车量数据，覆盖2025年1月至2026年5月共17个月，逐月列示当月总装车量、磷酸铁锂与三元电池占比、环比与同比变化，以及年初至今累计装车量与头部企业份额。本页为官方数据的结构化二次呈现——把分散在每月单篇通稿中的数字聚合成一张可检索、可交叉核验的时间序列表，方便持续追踪产业规模与技术路线变化。本页不代表电池联盟官方页面，也不构成投资、采购或碳交易建议。

口径说明

电池联盟"装车量"统计口径为国内新能源汽车实际装机的动力电池电量，不含出口与储能电池，与部分机构统计的"产量"或"销量"口径不同，引用时请注意区分；2026年1-5月我国动力电池另有累计出口97.2GWh，未计入本表装车量数字。年初至今累计装车量按电池联盟公布的数字直接采用，不做自行加总推算；如某月官方未单独发布合并累计数字，本表按官方后续公布的合并累计数字回填（如2026年1-2月合并累计68.3GWh、同比下降7.2%，系电池联盟随后单独公布），暂缺的单元格统一标注为"-"，不做估算填充。

头部企业装车量与市占率数据来自电池联盟同期发布的企业排名信息。其中2025年全年、2026年1月、4月、5月四个月份的企业份额，目前仅见于电池联盟同一次发布口径经多家媒体转载，暂未检索到第二个独立统计口径（如高工锂电GGII同期数据）对企业份额本身做交叉印证——同期的月度总量、磷酸铁锂/三元占比数字已通过"月度加总—官方累计"闭环核对（逐月加总与官方公布的年初至今累计数字均吻合，误差不超过0.1GWh，属四舍五入），不受此影响，读者引用企业份额数字时建议留意这一点。2026年3月同比变化，电池联盟官方仅表述为"基本持平"，未公布精确同比百分比，本表如实标注官方原始表述，不做数值估算。

与官方源关系

本页数据全部来自电池联盟官方月度信息发布，经财经与行业媒体逐条转载核实，未使用任何模型推算或外推数字；每行末尾"数据来源"列标注该行数字对应的媒体转载来源，全部来源的完整链接见页面底部"数据来源"列表。如本页数字与电池联盟官方发布或后续更正公告存在出入，以电池联盟官方口径为准；本页仅陈述已公开发布的月度数字，不做趋势预测，不对企业或技术路线做优劣评价。

如何引用本页数据

欢迎在研究、报道或分析中引用本页数据，建议注明"数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟，零碳新能网整理"及本页链接，并保留原始月份与来源标注，便于读者溯源核实；如引用单月具体数字，建议同时标注该月对应的官方发布日期，避免与后续月份的修正数字混淆。

常见问题

电池联盟月度装车量数据多久更新一次

电池联盟通常在次月10日至15日前后发布上月装车量、产量、企业排名等月度信息，本页随官方发布节奏同步更新，具体以页面顶部『更新于』字样为准。

装车量和产量、销量有什么区别

装车量指国内新能源汽车实际装机的电池电量，产量指电芯生产量，销量含国内外及非车用场景；三者口径不同，电池联盟月报以装车量为主要指标，本页数据均为装车量口径。

磷酸铁锂和三元电池占比走势如何

2025年1月至2026年5月，磷酸铁锂装车占比多数月份维持在77%—83%区间波动，三元占比对应维持在17%—23%区间，磷酸铁锂长期占主导，具体数字见本页数据表。

为什么部分月份没有列出头部企业份额

本页仅在电池联盟同期公布企业排名信息的月份列出头部企业数据；未公布或未检索到官方企业排名的月份，对应单元格标注为『-』，不做估算填充。

本页数据能否和其他机构统计的数字直接比较

不建议直接比较。不同机构统计口径、统计范围（是否含出口、储能）与发布时点可能不同，跨机构比较前建议先核对统计口径说明，本页仅呈现电池联盟官方口径数据。